民间社会成员提出了连接首都和图阿马西纳的高速公路项目的六个主要负面影响领域。他们要求修复现有的国道。
深深的恐惧。致力于可持续发展的50名民间社会成员以及基层社区成员签署了一份长篇声明，讲述了他们对连接塔那那利佛和图阿马西纳的高速公路项目的担忧。提出了六个主轴，认为国家在项目的上游开发中“忽视”了。声明说：“我们有义务和责任传达我们对被忽视但可能对国家生活和人民生活产生负面影响的细节的担忧。
首先提出对粮食安全的负面影响，认为195公顷的稻田、559公顷的耕地和大约60条河流受到这条路线的威胁。这种情况可能会加剧国内移徙和社会不平等问题。国际保护组织（CI）、国家环境倡导联盟（CNPE）、Tany Meva基金会、Fosa Madagasikara Association、马达加斯加农村妇女联合会、Graine de Vie协会、非政府组织Làlana、马达加斯加野生动物保护协会、Saf Fjkm、Tamia Andranobe基层社区、Tahosoa Alandriake Mitambatse或世界资源研究所等实体都对Anjozorobe Angavo保护区和走廊构成直接威胁Ankeniheny-Zahamena。“如果我们保持目前的路线速度，后者将一分为二，不再是走廊。”
这条走廊为阿劳特拉的大山谷和东部地区的平原供水。大岛的这一部分，“该国的水塔”，是一个重要的湿地，在生态系统的平衡中发挥着作用。“马达加斯加是受全球变暖威胁最严重的五个国家之一。因此，保护最后的大片森林至关重要，“信中强调说。环保主义者也寄希望于大岛的国际声誉。他们问道：“马达加斯加在复原力、可持续性、气候和森林保护方面获得国际信用的可信度如何？
已经宣布了9.2亿美元的预算，其中20%将由国家承担。人民有权询问这笔钱从何而来，这使人们对卫生、教育和粮食安全的优先事项产生了质疑。“哪些捐助者会同意资助一个破坏原始森林的项目？”这封信继续说道。善政，特别是国家对保护区养护和保全的承诺，至关重要。因此，民间社会呼吁暂停该项目，并提议探索可持续的替代方案，例如“对现有国道（RN2、RN3、RN44）进行深度现代化改造以及铁路的发展。环境和社会影响评估的结果必须公开。最后，它针对迄今仍不为人知的捐助者审查该项目的条件以及环境和社会问题。
