自 Mahavavy-Ambilobe 大桥关闭以来,独木舟一直是 6 号国道使用者生活的核心。它现在是一个实用的物品,因为它促进了运输。
每天,它看起来像一场独木舟比赛,因为河两岸聚集的船只数量众多。这些是不同类型的独木舟,以确保人们及其财物每天穿越马哈瓦维,到达所有目的地。乘坐独木舟旅行是居民的日常生活。它是到达河对岸最受欢迎的交通工具。这条通道花费了 1,000 阿里里。
然而,无论是在南部还是北部,河岸上都没有足够的基础设施供乘客使用,独木舟运动员以自己的方式行事。甚至没有供乘客使用的舷梯或小楼梯。后者,无论其等级和社会地位如何,都必须脱鞋,因为他们必须在登船前将脚放在水中。然而,当地居民将其昵称为“加马内港”,尽管它不符合港口的标准。尽管它有用,但马哈瓦维河岸边的混乱正在成倍增加。
首先,我们注意到独木舟运动员对乘客的尊重并不十分。长凳总是湿的,没有布可以擦干它们。然后,这个地方变成了许多违规行为的现场。运输商和码头工人在价格方面为所欲为。因为码头工人很多,很多人都抱怨丢了货,因为有的就是小偷。但是,疏忽造成的货物损坏也不限于此。
由于这种不稳定性,安比洛贝市场及周边地区的商品价格也在不断上涨。这意味着高昂的生活成本。
然而,自大桥被毁以来,马哈瓦维创造了许多就业机会。从独木舟,到码头工人、石榴石、各种小商人、巴贾吉出租车、摩托车出租车,尤其是路边的非正式汽油和柴油经销商……根据这句谚语,有些人的不幸就是其他人的幸福。
可以肯定的是,当大桥重建或浅滩完工时,许多人会感到难过。许多人祈祷这个基础设施不会很快完工。
“当然,由于这种灾难性的情况,北方的经济正在遭受损失,但对于我们这些以前失业的人来说,这也是一种天意。现在我们已经能够赚钱养家糊口,“来自贝拉马尼亚的码头工人莱瓦森说。他透露,他每天的收入在 20,000 到 40,000 阿里之间。