平均而言，需要10个小时来完成连接安塔那那利佛和图阿马西纳大约350公里的路程。在国道2号上旅行已变成一项艰巨的挑战。
路面有的地方是碎石和尘土飞扬，有的地方则是泥泞和滑溜。恶劣的天气，加上重型车辆的不断往返，严重损害了国道2号。在多个地方，数百米的柏油路面已变成了泥土。被路上的巨型车辆搅动，泥土要么变成了滑溜的泥浆，要么变成了巨大的坑洞。车辙坑也很常见。
在某些路段，巨大的坑洞在大雨时会积满水，随后变成泥浆。无论是对于司机还是乘客，不管是什么类型的车辆，8到10甚至12个小时的行驶都是极为艰苦的。如果遇到故障、轮胎爆裂或车轮凹陷等情况，所需时间可能会更长。对于必须使用国道2号的重型车辆驾驶员来说，350公里的路程更是劳累不堪。
对于集装箱拖车而言，目前从安塔那那利佛到图阿马西纳的单程可能需要长达两天的时间。如果发生事故，行程时间在国道2号上可能会进一步延长。通常，重型车辆涉及到这些不幸的事件中。但是，糟糕的路况进一步增加了风险。一些鲁莽的司机，不想减慢车速，宁愿在急转弯时绕过坑洞，这增加了与对面来车正面相撞的风险。
偶尔发生的车辆失控，有时是戏剧性的，车辆侧翻或四轮朝天，变得越来越频繁。有时是由于路面泥泞和滑溜导致的情况。这些场景可能会阻塞交通。在国道2号上被困在交通堵塞中已不再令人惊讶。除了路况不佳外，这条道路已不再适合每天24小时不断使用的重型车辆。
然而，它们承载的社会经济影响是导致国道2号状况恶化的原因之一。仅图阿马西纳港就承担了高达80%的马达加斯加海运货物。从全马达加斯加来的货物向大港运输，以及从图阿马西纳港出发分发到全国的货物，都必须经过安塔那那利佛。所有这些往返运输都集中在国道2号上，这是连接两座城市的唯一道路。
这是国家主要的经济通道。鉴于路线的地理位置，在大部分地段很难找到可用于绕行的道路。然而，决定为了修复而切断交通，等于是对国家经济实施窒息。因此，刚铺设的沥青或混凝土被重型车辆碾压。总统本人经常抨击的不遵守铺设标准的做法，降低了其抵御恶劣天气和车辆流量的耐久性。
正在建设的安塔那那利佛至图阿马西纳高速公路是政府提出的长期和持续的解决方案。实际上，往返于首都和大港城市之间的重型车辆确实适合高速公路和宽阔道路。然而，在工程完工之前，只能依靠国道2号。鉴于其经济重要性，其修复势在必行。
