自 Mahavavy-Ambilobe 大桥关闭以来，独木舟一直是 6 号国道使用者生活的核心。它现在是一个实用的物品，因为它促进了运输。
每天，它看起来像一场独木舟比赛，因为河两岸聚集的船只数量众多。这些是不同类型的独木舟，以确保人们及其财物每天穿越马哈瓦维，到达所有目的地。乘坐独木舟旅行是居民的日常生活。它是到达河对岸最受欢迎的交通工具。这条通道花费了 1,000 阿里里。
然而，无论是在南部还是北部，河岸上都没有足够的基础设施供乘客使用，独木舟运动员以自己的方式行事。甚至没有供乘客使用的舷梯或小楼梯。后者，无论其等级和社会地位如何，都必须脱鞋，因为他们必须在登船前将脚放在水中。然而，当地居民将其昵称为“加马内港”，尽管它不符合港口的标准。尽管它有用，但马哈瓦维河岸边的混乱正在成倍增加。
首先，我们注意到独木舟运动员对乘客的尊重并不十分。长凳总是湿的，没有布可以擦干它们。然后，这个地方变成了许多违规行为的现场。运输商和码头工人在价格方面为所欲为。因为码头工人很多，很多人都抱怨丢了货，因为有的就是小偷。但是，疏忽造成的货物损坏也不限于此。
由于这种不稳定性，安比洛贝市场及周边地区的商品价格也在不断上涨。这意味着高昂的生活成本。
然而，自大桥被毁以来，马哈瓦维创造了许多就业机会。从独木舟，到码头工人、石榴石、各种小商人、巴贾吉出租车、摩托车出租车，尤其是路边的非正式汽油和柴油经销商……根据这句谚语，有些人的不幸就是其他人的幸福。
可以肯定的是，当大桥重建或浅滩完工时，许多人会感到难过。许多人祈祷这个基础设施不会很快完工。
“当然，由于这种灾难性的情况，北方的经济正在遭受损失，但对于我们这些以前失业的人来说，这也是一种天意。现在我们已经能够赚钱养家糊口，“来自贝拉马尼亚的码头工人莱瓦森说。他透露，他每天的收入在 20,000 到 40,000 阿里之间。
